La guía completa del Peugeot 208 y por qué vale la pena comprarlo

El Peugeot 208 es un hatchback compacto de 4 puertas y 5 plazas diseñado y fabricado por el fabricante de automóviles francés. Fue lanzado en 2014 y está disponible tanto en motores de gasolina como diésel.

El modelo similar al Peugeot 208 es un automóvil similar al Peugeot 208. Tiene un diseño exterior, diseño interior, potencia y rendimiento del motor similares, así como eficiencia de combustible.

El Peugeot 208 es un gran automóvil y tiene muchas características que hacen que valga la pena comprarlo con el Autoplan Peugeot 208.

El Peugeot 208 es un coche pequeño y asequible. Está disponible en tres estilos: Active, Allure y GTi. El estilo Active tiene un aspecto más urbano, mientras que el estilo Allure es más exclusivo. La versión GTi tiene más potencia y velocidad que los otros dos estilos, lo que la hace apta para circular por autopistas o caminos sinuosos.

En el interior del automóvil encontrará mucho espacio para las piernas de todos los pasajeros, incluso en el asiento trasero. El espacio del maletero puede acomodar hasta cinco maletas con facilidad. También viene con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil con navegación y conectividad Bluetooth, así como puertos USB para cargar su teléfono o jugar.

Los beneficios de comprar un Peugeot 208 para su próximo automóvil

Los coches Peugeot son conocidos por su fiabilidad y durabilidad. Estas cualidades los convierten en una buena opción para las personas que desean comprar un automóvil que les dure muchos años.

El Peugeot 208 es una de las últimas incorporaciones a la familia Peugeot y está diseñado con nuevas tecnologías y características que lo harán destacar entre otros autos de su clase.

El Peugeot 208 es un automóvil económico que ofrece una excelente relación calidad-precio. Tiene un interior espacioso, lo que lo hace perfecto para familias con niños o mascotas.

La historia de Peugeot en el mercado automotriz y por qué es una marca confiable

Peugeot es una empresa francesa que lleva más de dos siglos en el mercado de la automoción. Fue fundada en 1810 y desde entonces ha producido automóviles de alta calidad.

Se considera una de las marcas más confiables en la industria automotriz. Concesionario Peugeot confiable en zona norte.

La historia de la empresa se remonta a 1810, cuando fue fundada como fabricante de molinillos de café y bicicletas. En 1896, comenzó a producir automóviles, que inicialmente funcionaban a vapor, pero gradualmente cambiaron a motores de gasolina en 1905.

Hoy, las plantas de fabricación de Peugeot están ubicadas en todo el mundo con un total de 12 plantas y 10 centros de investigación. La empresa emplea a más de 58 000 personas y su capacidad de producción supera el millón de vehículos al año.

Cómo el Peugeot 207 transformó la empresa y qué puede esperar del nuevo Peugeot 208

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El Peugeot 207 ha sido uno de los autos más vendidos en Europa durante la última década, y no es difícil entender por qué. El 207 es el automóvil familiar perfecto, con un interior espacioso y un historial de seguridad impresionante. También es fácil de conducir, con una dirección sensible y un andar suave.

Está claro que el nuevo Peugeot 208 será un coche aún mejor que su antecesor. El 208 tendrá todas las características que a los clientes les encantaron del 207 y más.

El nuevo 208 será más ligero que su predecesor gracias a una aerodinámica mejorada y un motor más eficiente. El diseño de este modelo también luce elegante y moderno, con líneas elegantes y curvas deportivas en el exterior. Este es uno de los mejores autos familiares que puedes comprar hoy

Peugeot 208

El Peugeot 208 es un vehículo elegante y dinámico. Ofrece lo último en comodidad y tecnología.

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El Peugeot 208 es un automóvil diseñado para el estilo de vida moderno y dinámico. Este coche está disponible en variantes de gasolina y diésel. El Peugeot 208 está disponible en tres niveles de equipamiento: Active, Allure y GT Line.

La variante Active del Peugeot 208 ofrece un motor de 1.2 litros con transmisión manual de 5 velocidades y un motor de 1.6 litros con transmisión manual de 6 velocidades. La variante Allure ofrece dos motores: el motor de 1,2 litros con 5 velocidades y el motor de 1,6 litros con 6 velocidades, así como una opción de caja de cambios automática para ambos motores en esta variante del automóvil también. La variante GT Line de este coche ofrece un motor diésel de 2 litros con 6 o 7 velocidades.

Peugeot 208 es un automóvil nuevo que Peugeot ofrece por primera vez. La compañía ofrece el automóvil con un plan de financiamiento sin cargo, lo que significa que no hay costo inicial y el cliente no tiene que pagar nada.

Peugeot hizo el sueño francés asequible para todos. Ha introducido un plan de pago mensual. Este plan ofrecerá un adelanto en efectivo único y el 100 % de financiación del vehículo sin cargos ocultos.

Este crédito está disponible en todos los automóviles Peugeot 208. El consumidor interesado solo necesita poner cero hasta más del 20%. El mejor service de Peugeot. Él / ella puede aprovechar estas opciones de préstamo de términos fáciles y sin cargo de mantenimiento. Para los amantes de las compras, esta oferta contempla dos opciones de leasing muy diferentes y adecuadas a sus necesidades: contrato de leasing o subarrendamiento en mano si necesitan el dinero ahora y han estado haciendo pagos regulares a tiempo hasta los últimos tres meses o ya utilizan financiación de otro proveedor .

Los arrendatarios no son sancionados por circular más de 4000 km al año, atropellar su

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Peugeot ha mejorado su capacidad todoterreno con el uso por primera vez del Adaptive Grip Control en todos los 4×4 y trae nuevas tecnologías más eficientes como Active Stop & Go 6. IAW (nueva dirección asistida completamente eléctrica). ¡Planifique su próximo paso para la tecnología que funcione para usted!

La industria del automóvil se encuentra en una encrucijada. Con nuevos vehículos sin conductor en el horizonte, las marcas deben repensar cómo pueden seguir siendo relevantes en un mundo cada vez más digital. Un gran ejemplo de esto es el lanzamiento del ‘plan automático’ de Peugeot. El acuerdo se ha establecido de modo que si compra un Peugeot 208 ahora, puede elegir entre una variedad de ofertas de financiación disponibles en ese momento, una de las cuales sería financiada al 100% con pagos mensuales cero. Como si viniera de uno de esos grandes almacenes que veo en la televisión.

Esta es otra forma en que las marcas se están involucrando en el nuevo paradigma del transporte: con grandes ofertas y procesos de compra fluidos que tienen sentido en el mundo moderno, donde menos personas quieren ir a una sala de exposición para ensuciarse las manos

Precios de Peugeot 208

Tras haber acumulado un aumento del 72% en 2021, según datos de la Asociación de Concesionarias de la República Argentina (Acara) -por encima de la inflación anual del 50,9% que midió el Indec-, los precios de los autos 0km siguen acelerando: en lo que va de este año subieron más de 10% en muchos casos y ya no quedan modelos que cuesten menos de $2 millones en el mercado local.

La información se desprende de la lista de precios oficiales que publica Acara, con datos actualizados al 24 de febrero último. El cero kilómetro más económico en venta hoy en la Argentina es el Toyota Etios Abio, modelo lanzado por la automotriz japonesa a principios de enero (un utilitario de dos asientos desarrollado sobre la base del Etios, el auto chico de la marca). Cuando fue presentado en enero costaba $1.994.000 y a fin de febrero su precio oficial (IVA incluido) era $2.092.000.

El segundo auto más barato del mercado, según los precios oficiales, es el Fiat Mobi Like (con motor 1.0), a $2.120.300. El tercer lugar en la lista en este momento corresponde al Fiat Cronos, líder en ventas en 2021 y en lo que va del año, con 10.204 unidades patentadas en el acumulado enero-febrero: su variante de entrada (1.3 Attractive manual) se ubicaba en $ 2.272.900. Cerró 2021 con un precio oficial de $2.061.800 (10,2% de diferencia).

El cuarto modelo más económico en el listado es el Chevrolet Joy 1.4 manual, en versión cinco puertas, a $2.273.900 (costaba $1.904.000 en 2021, un 19,4% menos).

Cabe aclarar que por las demoras en las entregas y los faltantes de modelos, los precios oficiales no siempre se consiguen en las concesionarias y la demanda sostenida puede generar sobreprecios, según explican en el sector.

Las restricciones que enfrentan las automotrices en cuanto a disponibilidad de dólares para importar unidades terminadas, unido a los problemas logísticos y al faltante de insumos que enfrentó la industria en todo el mundo desde que se desató la pandemia, modificaron la fisonomía del mercado local. Hoy, los modelos producidos en el país encabezan las ventas, con siete de los 10 más patentados. Y las terminales debieron hacer ajustes en su oferta de productos: ante la escasez de dólares, optan por concentrarse en importar las gamas más rentables en lugar de modelos de entrada.

En febrero, detrás del Fiat Cronos se ubicaron el Peugeot 208 (1796 patentamientos) y la pickup Toyota Hilux (1609). El precio de Peugeot 208, fabricado en la planta de Villa Bosch por Stellantis, arranca en $2.569.900 en su versión 1.2 Like de entrada de gama (el precio de lista en 2021 era $2.295.900). En el caso de la Hilux producida en Zárate, su variante más barata tiene un precio de lista de $3.870.000 (en 2021, $3.594.300 según Acara).

Desde marzo y por tres meses -hasta que se actualicen nuevamente los montos, el 31 de mayo próximo- comenzó a regir la nueva escala de impuestos internos a los autos, el tributo conocido como “impuesto al lujo”. Según estableció la AFIP, los modelos de entre $2.648.609 y $4.889.740 de precio salido de fábrica pagarán la alícuota del 20%. Al público, son los autos que cuestan más de $3,7 millones, al sumarle el IVA y la comisión de venta que aplica el concesionario. El segundo tramo del impuesto, con el 35% de alícuota, corresponderá a los vehículos desde $4.889.740 de precio de fábrica (más de $6,5 millones al público).

La entrada en vigencia de las nuevas escalas representará un aumento adicional de un 10% para los modelos del segmento medio que ya son alcanzados. Y caer en la primera categoría para un auto que hasta la fecha no pagaba el impuesto interno significa un incremento de más del 20% en el precio al público. Por ese motivo, las automotrices tienden a comprimir muchas veces sus precios dentro de la misma gama de un modelo -a pesar de las diferencias de equipamiento- para que no superen el límite del tributo. De todas formas, cada vez son más los vehículos que pagan el “impuesto al lujo”, sin ser autos de alta gama, precisamente.